本文以一個大型采石場的電子地磅設(shè)置為例，介紹了高頻率使用電子地磅的 總平面布置、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計、混凝土澆筑、電纜架設(shè)等過程的設(shè)置原則以及需要注意的問題。這 是在沒有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)可以參考的條件下，根據(jù)實際使用條件來進(jìn)行設(shè)置的，值得類似工程參考。

1 .前言

在青島一大型采石場工地，需要再安裝一臺 電子地磅，以緩解之前已有的三臺電子地磅的過 磅壓力。該電子地磅設(shè)置地點距離最近的爆破點 不到60m，設(shè)置場地為堆填棄渣，距離最近的用 電約500m。該電子地磅過磅頻率要求達(dá)到每分鐘 1車?2車，為兩班連續(xù)過磅，平均每天過磅1000 車?2000車。在這樣的條件下，沒有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)可 以參考，雖然有些論文[1~5]提供了類似基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè) 計強度要求，但是其設(shè)計參數(shù)選取復(fù)雜（如文獻(xiàn) [1]地基允許承載力計算RzNBVHB+NDVDD+NdC中的 系數(shù)選取和標(biāo)準(zhǔn)要求較低（如文獻(xiàn)[4]中鋼筋混 凝土基礎(chǔ)受壓強度不低于18Mpa；文獻(xiàn)[3]中地基 承載力要求不低于100KPa，這是判斷軟地基的最 高承載力），在特殊條件下不實用，只能從實際情 況出發(fā)，根據(jù)已經(jīng)設(shè)置的三臺電子地磅運行情況 來參考進(jìn)行設(shè)計，為避免三臺電子地磅運行中出現(xiàn)同樣的問題，設(shè)計中重點考慮以下幾點：電子 地磅的平面布置，主要是電子地磅與爆破點之間 的距離；電子地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，要保證在運行期 限內(nèi)，基礎(chǔ)不變形，不影響電子地磅的正常使用 功能；基礎(chǔ)的澆筑及預(yù)埋件準(zhǔn)確，保證電子地磅 能安裝準(zhǔn)確；磅房布置及結(jié)構(gòu)，要保證磅房里面 工作人員在工作時的安全。下面以青島一大型采 石場的電子地磅布置為例，詳細(xì)說明設(shè)置原則及 其中應(yīng)該注意的問題。

2.地磅總平面布置

高頻率使用的電子地磅是指電子地磅的使用 頻率非常高，平均過磅每分鐘1次?2次，汽車過 往頻繁，為了減少使用過程中的麻煩，電子地磅 和稱重系統(tǒng)在建設(shè)前應(yīng)充分考慮到以后運行可能 出現(xiàn)的狀況，避免建成后使用起來不安全、不方 便。從已經(jīng)運行的情況來看，電子地磅在平面布 置時需主要注意以下幾個方面：首先布置電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅位置與運輸起點和終 點的位置關(guān)系，在階段工期內(nèi)通過該電子地磅的 出料量能盡可能大，充分發(fā)揮該電子地磅的過磅 能力，該位置要求通過的車輛運輸路線短，電子地 磅場地開闊，有足夠的空間保證運輸回車，離出料 現(xiàn)場的爆破點要有一定的安全距離，避免爆破危及 稱重人員的安全；電子地磅的走向布置，要求方便 汽車轉(zhuǎn)向、順路，盡量布置成與出料方向一致；磅 房的布置，磅房的觀察窗口應(yīng)正對地磅中段，距離 地磅最近的邊緣至少5m，因為據(jù)運行的地磅情況 來看，由于過往車輛頻繁，司機稱重時過磅匆忙， 將汽車開偏導(dǎo)致翻車的事故曾發(fā)生過兩起，幾十噸 重的石料可能直接壓塌磅房，危機磅房人員的生 命，因此磅房應(yīng)該距離地磅有一定的安全距離。地 磅房最好設(shè)置在汽車前進(jìn)方向的左側(cè)，這樣方便司 機和稱重人員的交流，避免由于視線遮擋發(fā)生意外 事故。地磅平面布置圖，如圖1所示。

3.基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計

電子地磅的基礎(chǔ)建造原則是要保證電子地磅 在使用過程中不發(fā)生變形、沉降、破損，從而保 證電子地磅的正常使用。為了保證這一結(jié)果，必 須考慮電子地磅基礎(chǔ)要有足夠的強度和剛度，以 及引道要經(jīng)久耐磨。電子地磅基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計目 前為止國家和行業(yè)尚未有一個標(biāo)準(zhǔn)，即使是地磅 供應(yīng)商，也只負(fù)責(zé)安裝及提供一般的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè) 計，而不能保證按照這一結(jié)構(gòu)設(shè)計施工后地磅使 用絕對可靠，因為地磅使用的場地和頻率差別很 大，因此，地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)必須根據(jù)實際條件自 己來設(shè)計，絕不能照搬供應(yīng)商的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖 紙來施工。在沒有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況下， 我們在類似條件下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上加大了 結(jié)構(gòu)強度，然后根據(jù)新建地磅的運行情況調(diào)整新 的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計。根據(jù)新建地磅的運行情況，在 沙石堆填的場地上，澆筑30cm厚的素混凝土墊層 和30cm厚的鋼筋混凝土基礎(chǔ)可以滿足頻率每分鐘 1車?2車、使用期限1年?2年的使用要求。地磅 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)立面圖，如圖2所示。

4.測量放線

電子地磅建造是否符合安裝要求，測量放線 和多次校正是關(guān)鍵。測量放線和校模主要有：基 坑開挖放線、基礎(chǔ)混凝土支模放線、基礎(chǔ)混凝土 校模和引道混凝土澆筑校模。

4.1基坑開挖放線

根據(jù)地磅的結(jié)構(gòu)設(shè)計高度，地磅和基礎(chǔ)總高 1.05m，為了使運輸車上、下地磅容易，地磅上頂 面高出旁邊通行路面0.4m~0.5m即可。因此，地 磅基礎(chǔ)部分需要向下挖基坑，將基礎(chǔ)埋于地面以 下。根據(jù)地磅總平面布置，在地面上粗略的放出 地磅位置、磅房位置及大小尺寸，以便基礎(chǔ)開挖， 基坑大小比素混凝土墊層四周寬15cm即可。開挖 過程中，測量人員跟蹤開挖的深度、平整度和界 限尺寸，保證不超挖、不欠挖。基坑挖好后，就 可澆筑素混凝土墊層。

4.2基礎(chǔ)混凝土支模放線

素混凝土墊層凝固1?2天后，就可進(jìn)行鋼筋 混凝土基礎(chǔ)放線。鋼筋混凝土基礎(chǔ)每邊寬出箱梁 25cm，而素混凝土墊層每邊寬出鋼筋混凝土基礎(chǔ) 10cm。在素混凝土墊層表面用釘子找出兩個點以 確定長度方向的中心線，然后根據(jù)這兩點用墨線 彈出地磅基礎(chǔ)的中心線，尋找中心線時要保證隨后放出的基礎(chǔ)邊線都在墊層的范圍內(nèi)并均勻的分 布，避免有的超出墊層，有的距離邊界有多余。 寬度方向的中心線要在保證垂直長度方向的中心 線的前提下，也要保證寬度方向的邊線均勻分布 在墊層基礎(chǔ)上。放好線后，按照已經(jīng)彈在墊層上 的邊線進(jìn)行支模。

4.3基礎(chǔ)混凝土校模

支好模后需要進(jìn)行校模，主要控制鋼筋混凝 土面層的平整度，以保證整個鋼筋混凝土水平面 高低不相差3mm。為達(dá)到這個結(jié)果，測量員需進(jìn) 行多次校模：支模時需要跟蹤校模，模板固定后 需要進(jìn)行校模，澆筑前還需進(jìn)行校模，混凝土澆 筑后、凝固前還需進(jìn)行最后校模。

4.4引道混凝土澆筑校模

地磅基礎(chǔ)的澆筑是否符合安裝要求，引道混 凝土的澆筑至關(guān)重要，因為引道混凝土的澆筑既 要保證水平面的平整度、混凝土兩端之間的平行 距離和混凝土端面的垂直度，混凝土還要受預(yù)埋 件最后植入的擾動。鋼筋混凝土基礎(chǔ)澆筑完后1 天?2天，可以進(jìn)行兩端引道混凝土的放線，按照 放線支模、固定模板，這時校模是關(guān)鍵，著重注 意四個方面：絕對距離、矩形形狀、平整度和端 面垂直度。考慮地磅的安裝縫隙2cm，引道混凝 土端面之間的距離比標(biāo)準(zhǔn)地磅至少長2cm，最多 不超過4cm；其平行距離誤差不大于5mm，矩形 對角線長度誤差在5mm以內(nèi)；兩端混凝土上表面 平整度誤差在3mm以內(nèi)；混凝土端面垂直，垂直 度偏差小于5°。這四個方面要隨澆筑進(jìn)程及時校 正，澆筑完后凝固前也要校正，確保混凝土最后 成型符合地磅安裝要求。

混凝土淺筑

根據(jù)結(jié)構(gòu)和施工工藝不同，地磅混凝土澆筑 有素混凝土墊層澆筑、鋼筋混凝土基礎(chǔ)澆筑和引 道混凝土澆筑。

5.素混凝土墊層澆筑

由于基礎(chǔ)較厚，為保證電子地磅不高出地面很 多，地磅基礎(chǔ)一般都在地面以下，因此，素混凝土 墊層澆筑前，需要用挖掘機挖出一個長方形的基坑 出來，基坑寬度每邊比地磅箱梁寬出50cm，長度 為地磅箱梁與引道長度之和，為了保證墊層規(guī)整， 基坑四周可以用磚砌墻，墻后用沙土填埋。在實際 施工中，為了減少素混凝土的用量，引道下面的素 混凝土墊層長度可以縮短，但素混凝土的總長度至 少每端比箱梁長2m，基坑如果規(guī)整，素混凝土墊 層可以直接澆筑在基坑里，而不需要支模。

鋼筋混凝土澆筑

素混凝土墊層凝固后，在上面按照設(shè)計尺寸 放線，架起鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)為縱橫向中20@200， 支起模板，綁上塑料套管，澆筑一個0.3mx 4mx 12m的長方體鋼筋混凝土塊。

箱梁兩端混凝土澆筑

由于支模困難，箱梁兩端的引道混凝土不能 一起與底面鋼筋混凝土同時澆筑，因此需要等基 礎(chǔ)混凝土凝固一段時間后單獨支模澆筑，澆筑時 兩角鋼之間的距離和預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確與否是關(guān) 鍵，需要重點校正。

6.預(yù)埋件的安裝

電子地磅的基礎(chǔ)里面有一些預(yù)埋件，這些預(yù) 埋件需要在基礎(chǔ)混凝土澆筑前預(yù)制好，主要包括 以下幾種預(yù)埋件：限位擋板、傳感器墊板、接零 鍍鋅桿、穿線孔和引道端面護角角鋼。接零鍍鋅 桿可以在素混凝土墊層澆筑時埋入，也可在墊層 澆筑后、鋼筋混凝土澆筑前在設(shè)計位置打入。穿 線孔在鋼筋混凝土澆筑前用塑料管預(yù)埋在設(shè)計位 置，堵塞塑料管兩端保證混凝土凝固后塑料管可 導(dǎo)通即可。傳感器墊板厚2cm，面積20cmx 20cm，墊板一側(cè)焊四個長20cm的p 16mm鋼筋， 墊板在鋼筋混凝土澆筑時預(yù)埋在混凝土表面，保 持混凝土表面高差不超過3mm。護角角鋼和限位 擋板都是在最后澆筑引道兩端混凝土?xí)r預(yù)埋的， 限位擋板板厚1cm，面積15cmx 15cm，在板一側(cè) 也焊有四個長20cm的中16mm鋼筋。角鋼長3m (與鋼梁同寬），規(guī)格為10cm的等邊角鋼，角鋼預(yù) 埋前還需焊上四、五個用^ 2cm鋼筋做的鋼腳架， 鋼腳架在混凝土澆筑時可以固定角鋼位置，運行 當(dāng)中，由于角鋼焊在鋼腳架上，可以避免角鋼從 引道一角脫落，實現(xiàn)護角的作用。

7.磅房建筑結(jié)構(gòu)選擇

磅房的建筑結(jié)構(gòu)形式可以有板房、磚房和鋼 筋混凝土房。板房適用于地磅使用時間較短的臨 時情況，成本低，建造時間快；鋼筋混凝土房成 本較高，要求使用時間較長；磚房介于兩者之間。 根據(jù)本項目地磅使用時間較短，屬于臨時建筑， 可以使用板房，現(xiàn)場也有2個磅房建成了板房，但是根據(jù)新建地磅距離爆破點較近的緣故，為了 工作人員和磅房的安全，磅房建成預(yù)制板屋頂磚 房比較合算。

8.磅房用電的電纜架設(shè)

在地磅實際使用過程中，地磅用電架設(shè)也是 一個不容忽視的問題。由于地磅周圍場地開闊， 運輸車輛過往頻繁，加之其他施工設(shè)備如挖掘機、 裝載機也經(jīng)常出入，因此，為了安全起見，避免 過往設(shè)備拉扯架空電纜，在地磅附近的電纜要埋 入地下，有的還需要加套管，電纜經(jīng)過的其他地 方也要視具體情況決定架空還是埋入地下。

9.總結(jié)

地磅的設(shè)置主要包括地磅的總平面布置和地 磅基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于電子地磅使用的環(huán)境條 件各不相同，地磅的總平面布置需根據(jù)實際情況 來布置，主要考慮地磅在項目工期內(nèi)的使用效率 和使用安全，充分發(fā)揮該地磅的過磅能力，安全 考慮包括地磅與爆破點的距離、過往車輛對磅房 的意外撞擊以及過磅車輛側(cè)翻對磅房壓塌造成內(nèi)部 人員傷亡。地磅的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計主要考慮地磅在工 期要求的使用周期內(nèi)不發(fā)生變形、沉降、破損，保 證電子地磅的正常使用。由于地磅的使用頻率較 高，地磅基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計不能按照地磅供應(yīng)商的現(xiàn)成 圖紙來施工，需要根據(jù)實際使用條件提高結(jié)構(gòu)設(shè)計 標(biāo)準(zhǔn)。本文通過一大型采石場的實例，介紹了根據(jù)地磅高強度使用的條件，從現(xiàn)場實際出發(fā)，對地磅 的布置和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計，并在實際使用中得 到驗證，可以為類似工程提供參考。